O Laçador...

...o monumento que representa a imagem do homem
que vive nos pampas do estado do Rio Grande do Sul.

Saiba um pouco mais sobre o Laçador:

Em 1954, na Exposição do IV Centenário de fundação de São Paulo, no parque Ibirapuera, foi elaborado um concurso público para a execução de uma escultura que identificasse o homem rio-grandense. A escultura ficaria exposta no espaço reservado ao Rio Grande do Sul e o concurso foi ganho por Antônio Caringi (natural da cidade de Pelotas [cidade onde também eu nasci]). Houve reivindicação popular para a compra da estátua, que foi realizado pela prefeitura de Porto Alegre e. Em 20 de setembro de 1958 ela foi inaugurada, sendo instalada na entrada da cidade.

Nova Localização

Após 48 anos no largo do Bombeiro, na avenida dos Estados, no bairro São João, zona norte da cidade, no dia 11 de março de 2007, a estátua foi transferida para o Sítio do Laçador, em frente ao terminal 1 do Aeroporto Internacional Salgado Filho, na mesma avenida, mas a uma distância de seiscentos metros do seu antigo local. O motivo para a transferência do símbolo de Porto Alegre foi a construção do viaduto Leonel Brizola no local onde a estátua permanecia, já concluído. O Sítio do Laçador tem seis espaços diferenciados com as cores do estado do Rio Grande do Sul em 4 000 metros quadrados de área. A estátua permanece num espaço mais elevado denominado coxilha do Laçador. Para a construção do sítio O Laçador foram investidos 1 000 000 de reais com a intenção de valorizar o folclore e a tradição gaúcha, já que a estátua continua visível a todas as pessoas que chegam a Porto Alegre pela BR-116.

[Fonte: http://pt.wikipedia.org/wiki/Est%C3%A1tua_do_La%C3%A7ador]

Passarela...

...da Estação Aeroporto da Trensurb [nosso Metrô].

Saiba um pouco mais sobre o nosso Metrô:

A Trensurb foi criada, em 1980, para implantar e operar uma linha de trens urbanos no eixo Norte da Região Metropolitana de Porto Alegre (RMPA) e atender, diretamente, as populações dos municípios de Porto Alegre, Canoas, Esteio, Sapucaia do Sul, São Leopoldo e Novo Hamburgo.

Começou a ser idealizada a partir de 1976, através de estudos desenvolvidos pelo GEIPOT (Grupo Executivo de Integração da Políticas de Transportes da Empresa Brasileira de Planejamento de Transportes ), que justificou o projeto pela redução do fluxo de veículos na BR-116, já saturada à época, e pela oferta à população dos municípios mencionados de uma alternativa de transporte com baixo custo e com maior rapidez, segurança, conforto e capaz de absorver uma demanda inicialmente prevista na casa dos 300 mil passageiros por dia.

Entre os anos de 1980 e 1985 foram realizadas as obras necessárias para a implementação da via, como colocação de trilhos, dormentes, rede elétrica aérea e demais obras necessárias à reorganização do tráfego de veículos. O sistema foi entregue à comunidade no dia 2 de março de 1985 e passou a operar comercialmente, a partir do dia 04 de março de 1985.

A primeira etapa implantada atingiu quatro dos seis municípios previstos pelo projeto original, de Porto Alegre a Sapucaia do Sul, totalizando 27 km de linha e contando com 15 estações. Em uma segunda etapa, a empresa inaugura duas novas estações (uma em 1997 - Estação Unisinos - e outra em 2000 - Estação São Leopoldo), chegando com os trilhos ao município de São Leopoldo e alcançando uma extensão de 33,8 km de linha implantada. A última etapa da expansão, chamada de Linha 1, que prevê a chegada do sistema em Novo Hamburgo (mais 9,3 km de linha, mais uma estação em São Leopoldo e outras quatro em Novo Hamburgo), já está em implantação.

Até 2002, a Trensurb vinculava-se ao Ministério dos Transportes, passando, em 2003, a atender as orientações do Ministério das Cidades.

[Fonte: http://www.trensurb.gov.br/paginas/paginas_detalhe.php?codigo_sitemap=48]

Aeroporto Salgado Filho - Terminal 1

...imaginários, somente bicicletários imaginários!

Saiba um pouco mais sobre o Aeroporto de Porto Alegre - Terminal 1:

Ele possui uma área de aproximadamente 3.600,000 metros quadrados e está situado no bairro São João, zona norte de Porto Alegre.

É o principal aeroporto da região Sul do Brasil, com o maior número de aeronaves e passageiros. Em 2011, o Aeroporto Salgado Filho foi o terceiro aeroporto brasileiro em número de passageiros internacionais transportados, ficando atrás apenas dos aeroportos de Guarulhos em São Paulo, e do Galeão, no Rio de Janeiro.

Atualmente o Aeroporto Internacional Salgado Filho possui dois terminais para embarque de passageiros (TPS) e um terminal de cargas (TECA). O terminal 2 (TPS2 - o mais antigo) esteve por muito tempo desativado, e foi reformado para voltar a operar. Possui capacidade de um milhão e meio de passageiros por ano. O terminal foi reaberto em dezembro de 2010, apenas para voos domésticos. Já o terminal 1 (TPS1) conta com um shopping, praça de alimentação e várias lojas, tendo sido o primeiro aeroporto do país a possuir salas de cinema (já desativadas).

• Coordenadas: 29° 59' 06" S / 51° 10' 03" W
• Rádio-auxílios: NDB, VOR e ILS (Cat I na pista 11)

O aeroporto é de grande importância para os vôos para o Cone Sul, onde recebe pessoas de várias partes do país em direção a Buenos Aires, Santiago do Chile, Rosário, Córdoba e Montevidéu.

Para a copa de 2014, estão previstas a ampliação e alargamento da pista (ficará com 3200 m x 45 m), a reforma do TPS2, ampliação do pátio de aeronaves, ampliação do TPS1, construção de novo TECA ao lado do TPS1, ampliação das taxiways para otimizar as operações na pista e construção de novo prédio de estacionamento para 3,5 à 4 mil vagas, ao lado do atual e a conclusão da instslação do ILS. Para que a ampliação da pista seja realizada, é necessária a remoção da Vila Dique, próxima à cabeceira 29.

Foi o primeiro aeroporto administrado pela Infraero a ter o moderno sistema integrado de check-in. O Aeroporto dispõe do sistemas ILS CAT-I (mínimos de 200ft de teto - altura do solo até a base da nuvem que cobre mais de 4 oitavos da abóboda celeste) e terá instalado o sistema ILS CAT-II (que reduz os mínimos para pouso de 200ft para 100ft de teto) após a ampliação da pista tendo em vista a recolocação do ILS CAT-I na cabeceira 29, já que o novo sistema CAT-II ficará na cabeceira 11. Em 2010, ficou em terceiro lugar no Prêmio Avião Revue 2010, na categoria Melhor Aeroporto do Brasil. Dia 1º de Dezembro de 2010 o TPS2 foi liberado pela infraero, mas ainda não totalmente reformado.

[Fonte: http://pt.wikipedia.org/wiki/Aeroporto_Internacional_Salgado_Filho]

Aeroporto Salgado Filho - Terminal 2

...só encontrei imaginários!

Saiba um pouco mais sobre o Aeroporto de Porto Alegre - Terminal 2:

Este foi o primeiro terminal de passageiros do Aeroporto Internacional Salgado Filho, inaugurado em 3 de julho de 1940. Antes de se tornar um aeroporto o local era destinado à Brigada Militar do fio Grande do Sul. Inicialmente o local foi destinado ao 1° Regimento de Cavalaria, e osteriormente, ao Serviço de Aviação da Brigada, criado em 1923 com duas aeronaves argentinas. Um ano depois o serviço foi extinto, mas o foi mantido como Parque de Aviação para demonstrações de aviação esportiva.

Em 1932, a Varig passou a utilizar o local, que passou a ser chamado de Aeródromo de São João. Após obras de melhoria e investimentos o governo federal passou a controlar o aeródromo em 1937.

Em 1951 o Aeródromo de São João passou a se chamar oficialmente Aeroporto Internacional Salgado Filho, uma homenagem ao político gaúcho Joaquim Pedro Salgado Filho. Dois anos depois foi inaugurado um novo terminal de passageiros e uma nova pista. O antigo terminal passou a integrar o parque de manutenção da Varig. Em 1971 o terminal foi ampliado.

A administração do Aeroporto Internacional Salgado Filho passou à Infraero em 1974. O aeroporto foi ampliado novamente em 1983. Em 2001, um novo terminal de passageiros foi inaugurado. A intenção na época era desativar o outro terminal, mas em 2010 o terminal antigo voltou a ser utilizado e foi renomeado para Terminal 2.

[Fonte: http://pt.wikipedia.org/wiki/Aeroporto_Internacional_Salgado_Filho]