Bicicletários Imaginários: Viaduto
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terça-feira, 18 de outubro de 2016

Viadutos, expressões, Artes, ciclovias, reflexões...

Existem trabalhos lindos nos muros, paredes, viadutos... da cidade de Porto Alegre, Capital do Rio Grande do Sul. Dificilmente quem transita com veículos automotores percebe...


Este espaço, especificamente, é o Viaduto Tiradentes, Conhecido como Viaduto da Silva Só, no bairro Rio Branco.


Trabalhos contemporâneos que misturam o Cubismo com o Surrealismo. :)


Bem aqui, colocaram uma ciclovia muito "interessante", que acreditamos ser uma homenagem ao Piloto Brasileiro da Fórmula 1, Ayrton Senna, por se tratar de curvas acentuadas em "S", em um semáforo com onze (11) segundos [não sincronizados] para atravessar em cada mão da Avenida Protásio Alves.


E, do outro lado da rua, temos outra "Obra de Arte":


Quem você é na vida? A "barraqueira", a "heroína", ou as duas?


#bicicletariosimaginarios #pegaabicicletaevai #forçanapaçoca

quarta-feira, 12 de março de 2014

Viaduto visto...

...pela Avenida Borges de Medeiros.


Os altos arcos do Viaduto Otávio Rocha enfeitam o passeio por ali... Só lamento pela pichação que tomou conta de todas suas colunas, paredes e esculturas... Entre a beleza arquitetônica histórica e a depredação do mundo contemporâneo...


Ah... e tem muitos bicicletários imaginários!!! :D


Saiba mais da história deste viaduto clicando no link a seguir:  Passeio das quadro estações...


http://www.bicicletariosimaginarios.com.br/2014/02/passeio-das-quatro-estacoes.html

sábado, 8 de fevereiro de 2014

Será que viadutos são a solução???

A cidade está recebendo várias estruturas destas para melhorar o trânsito em grandes cruzamentos... Será que estamos tratando o assunto da mobilidade urbana de maneira correta?


Os viadutos, por mais "bonitos" que possam parecer, acabam poluindo a cidade: desvalorizando imóveis, pois aumentam os ruídos e até viram pontos perigosos para quem transita a pé, tanto pela alta velocidade dos veículos automotores, quanto por baixo deles, onde os espaços são mórbidos, sem vida, sem luz e sem segurança.


Não podemos nos iludir: viadutos não resolvem engarrafamentos, somente transferem-os de lugar. Madrid, Nova York, Seul, Boston... são apenas algumas cidades que atualmente optaram por demolir viadutos, revitalizando os ambientes com centros públicos arborizados: melhorando a vida de todos que ali vivem.


Clique no link a seguir e veja mais informações e imagens... Derrubada de Viadutos e Uma experiência de Manutenção 

Observação importante: imagens meramente ilustrativas. Intuito plástico-fotográfico. Obviamente não devemos estacionar bicicletas em pisos táteis. +AMOR POR FAVOR ;)

terça-feira, 4 de fevereiro de 2014

Passeio das Quatro Estações...


São assim chamadas as quatro escadarias do Viaduto Otávio Rocha, que iniciam na Rua Duque de Caxias e terminam ou na  Rua Coronel Fernando Machado, ou na Rua Jerônimo Coelho, no Centro de Porto Alegre. O Viaduto cruza a Avenida Borges de Medeiros.


A sua belíssima arquitetura é marca de nossa capital gaúcha. É também uma das vistas mais interessantes do Centro de Porto Alegre, [embora as minhas fotos não mostrem muito... heheheh].


...E tem uma variedade de bicicletários imaginários!!! :D

Saiba mais sobre...

O Viaduto Otávio Rocha 

É uma importante obra de engenharia civil de Porto Alegre. Está localizado no centro da cidade, servindo como leito da Rua Duque de Caxias quando cruza por cima da Avenida Borges de Medeiros.

Construção do Viaduto

As origens do viaduto remontam a 1914, quando o primeiro plano diretor da cidade previu a abertura de uma rua para ligar as zonas leste, sul e central de Porto Alegre, até então isoladas pelo chamado "morrinho". Contudo, sua construção só foi decidida em 1926, quando o Intendente Otávio Rocha, em conjunto com o presidente do Estado, Borges de Medeiros, determinou a abertura efetiva da atual Avenida Borges de Medeiros. Tal decisão exigiu um rebaixamento considerável no terreno, interrompendo o curso da Rua Duque de Caxias e obrigando a criação de uma via elevada para reconstituir sua passagem.

Em 1927 foi aprovado um projeto dos engenheiros Manoel Barbosa Assumpção Itaqui e Duilio Bernardi, e no ano seguinte começaram as desapropriações necessárias. Para realização da empreitada foi aberta uma concorrência, vencida pela Companhia Construtora Dyckerhoff & Widmann. Foi entregue à população em 1932.

O viaduto é uma imponente estrutura de concreto armado, com três vãos. No centro, ao nível da avenida, existem dois pórticos transversais com dois grandes nichos, onde há grupos escultóricos criados por Alfred Adloff. Em ambos os lados da avenida Borges foram levantadas amplas escadarias de acesso até o nível do viaduto, sustentadas por grandes arcadas, debaixo das quais existe uma série de pequenos estabelecimentos comerciais e instalações sanitárias. Os parapeitos das rampas e do viaduto são decorados com uma bela balaustrada.

Após a promulgação da LEI Nº 10.541, de 19 de setembro de 2008, o espaço público superior do Viaduto Otávio Rocha passou a denominar-se "Passeio das Quatro Estações". Cada uma das quatro escadarias passou a ser identificada em placas denominativas por uma estação do ano:
• Passeio Verão - com início na Rua Jerônimo Coelho e fim na Rua Duque de Caxias, lado direito do Viaduto, no sentido norte-sul;
• Passeio Outono - com início na Rua Jerônimo Coelho e fim na Rua Duque de Caxias, lado esquerdo do Viaduto, no sentido norte-sul;
• Passeio Inverno - com início na Rua Duque de Caxias e fim na Rua Coronel Fernando Machado, lado direito do Viaduto, no sentido norte-sul; e
• Passeio Primavera - com início na Rua Duque de Caxias e fim na Rua Coronel Fernando Machado, lado esquerdo do Viaduto, no sentido norte-sul.

Cada passeio é revestido por mosaicos de cimento, e o revestimento é de reboco de pó de granito, imitando pedra aparelhada. Desde sua construção o Viaduto Otávio Rocha é um importante ponto de referência de Porto Alegre. Suas características arquitetônicas, bem como sua relevância sócio-cultural, levaram o município a inscrevê-lo no Livro Tombo sob o número 26, em 31 de outubro de 1988.

Entre 2000 e 2001 foi completamente recuperado, e com a reforma todas as 36 lojas foram revitalizadas, ganhando novos pisos, esquadrias e instalações elétrica, hidráulica e telefônica. Apesar disso, o viaduto ainda sofre com ações de vandalismo e depredação.

[Fonte:http://pt.wikipedia.org/wiki/Viaduto_Ot%C3%A1vio_Rocha]

  

Observação importante: imagens meramente ilustrativas. Intuito plástico-fotográfico. Obviamente não devemos estacionar bicicletas em corrimão e escadarias.  Não podemos obstruir a passagem de outras pessoas. +AMOR POR FAVOR ;)

sexta-feira, 1 de fevereiro de 2013

Lágrimas de Obirici...



...monumento junto ao Viaduto Obirici, situado no bairro Passo da Areia.



Saiba um pouco mais sobre a Índia Obirici...

Antigamente, o território onde foi erguida Porto Alegre era ocupado por duas tribos indígenas: Tapiaçu, que ocupava o cume do Morro Santa Tereza; e Tapimirim, que  se situava às margens do atual rio Gravataí.

Conta a lenda que Obirici, a filha predileta do cacique dos Tapimirim, teria se apaixonado e morrido de amor por Upatã, filho mais velho do cacique da tribo Tapiaçu. Todavia, outra índia também se apaixonara pelo guerreiro. A sorte foi então decidida numa competição de arco e flecha, cuja vencedora desposaria Upatã. Muito nervosa, Obirici teria errado o alvo e, em decorrência, perdido sua grande paixão. Teria saído, então, a caminhar por uma grande planície arenosa, onde hoje se situa o bairro Passo da Areia. Cansada, teria se sentado embaixo de uma figueira e ali ficado chorando. Em meio a preces e lágrimas, teria pedido com os braços erguidos ao céu que o deus Tupã viesse buscá-la.  Teria morrido, assim, de amores por Upatã. Das lágrimas, teria se formado um pequeno riacho, que corria sobre a areia, entre colinas e vales, árvores e plantas. Por isso, as mulheres indígenas que perdiam seus maridos em batalhas buscavam consolo nas "lágrimas de Obirici".

A lenda, registrada pelo escritor José Antônio do Vale Caldre e Fião, era recitada por um velho índio guarani, chamado Vicente, que teria fugido de um dos Sete Povos das Missões, logo após o final da Guerra Guaranítica, ocorrido em 1756.  Em Porto Alegre, que recém estava recebendo seus primeiros habitantes, teria se instalado na área em que atualmente fica o Viaduto Loureiro da Silva.

A estátua em homenagem à índia Obirici foi inaugurada em 13/03/1975, quando o prefeito da época, Telmo Thompson Flores, inaugurou o viaduto no cruzamento das avenidas Plinio Brasil Milano e Brasiliano Índio de Moraes. A escultura foi modelada pelo artista Mário Arjonas e projetada por Nelson Boeira Fairich.

[fonte: revista Viva no Sul, Ano 3, Novembro de 2000, p. 10-11]